今天睡了個飽，睡到中午，直到 CP大哥打電話找吃中飯，
平時都會相約一同外出吃中飯兼打屁閒聊，
很不好意思，昨天忘了講說今天沒上班，讓大哥今天一人自行去吃中飯，
中午吃過中飯，下了一下雨，雨停了，天氣陰涼，
下午的活動就開引擎蓋，玩玩大家來找碴，看看哪裡不好的，
除了簡單的油水檢查，就把引擎室裡清一清，整一整，
發動引擎發現，皮帶惰輪有不正常的雜音，老爸也加入幫忙檢查，
果然發現惰輪調整器上，避震橡皮的螺絲鬆脫，打到惰輪，切削/掉出一些鐵削，
只好再進保養廠~
先調材料看看，再決定怎麼修，這個部分竟然沒有材料可以調，涼了一半，
那就拆看看，看能不能鎖緊，拆下來才發現這個惰輪竟然是塑膠製的，
還以為是鐵製的，但竟然能受的了螺絲在上頭高速切刮，只受了一些些傷，
果然能鎖緊，這樣問題就解了，
另外保養廠又說，冷排風扇可能有問題，好啊，那就開冷氣試試，
果然冷排風扇不轉了，那冷排風扇壞了嗎? 會不會是開關壞了?
直接供電給冷排風扇竟然轉了，那就是開關的問題了，
坦白講，這些非原廠，所謂的民間保養廠，因為維修的車種太多，並不鑽精特定車種，
來到的這間是Honda原廠師傅出來開業，之前常去的那家是福特體系，
碰上賓士車，這些人都有些沒轍，都是邊試邊修，
就算是原理大致相通，但layout 不同，就考倒很多師傅，很讓人頭痛了，
冷排風扇電壓量了，電壓太低，只有5V，
檢查保險絲，relay，線路好像都找不出頭緒，
冷排風扇就算是轉了，也是有些雜音，那就拆下來上油保養吧，
花了好一番功夫拆下來，結果bearing 也壞了，難怪不順有雜音，
最後是得換一個冷排風扇，裝上仍然是不轉，怎麼辦呢?
從新拉線，直接供電，加裝一個relay，只要冷氣一開，一併啟動冷排風扇，
就當是解決方案了，冷氣也比較冷了些，只是引擎好像比較吃力些，
搞到天黑了，又是一堆小朋友出走，
事實上，還有個小毛病，晚上發現地上一攤水，之前以為是冷氣水，
但位置不對，這次就發現問題所在，原來是雨刷水箱跟馬達連接處開始滲水，
可能是橡皮老化的問題，留待明天繼續玩，應該是用silicon就可以簡單解決了，
老車的通病，冷車時，冷氣怠速過低抖動的問題，還是沒找到解答，
好像幾乎都沒轍，也許因為舊設計的關係，尤其是4缸引擎，
還是不如新設計的6缸引擎的那樣運作起來安靜平穩，馬力輸出也漂亮些，
當然啦，先決條件是，口袋要夠深來買車，更不擔心油錢多花一些 ^ ^
平時都會相約一同外出吃中飯兼打屁閒聊，
很不好意思，昨天忘了講說今天沒上班，讓大哥今天一人自行去吃中飯，
中午吃過中飯，下了一下雨，雨停了，天氣陰涼，
下午的活動就開引擎蓋，玩玩大家來找碴，看看哪裡不好的，
除了簡單的油水檢查，就把引擎室裡清一清，整一整，
發動引擎發現，皮帶惰輪有不正常的雜音，老爸也加入幫忙檢查，
果然發現惰輪調整器上，避震橡皮的螺絲鬆脫，打到惰輪，切削/掉出一些鐵削，
只好再進保養廠~
先調材料看看，再決定怎麼修，這個部分竟然沒有材料可以調，涼了一半，
那就拆看看，看能不能鎖緊，拆下來才發現這個惰輪竟然是塑膠製的，
還以為是鐵製的，但竟然能受的了螺絲在上頭高速切刮，只受了一些些傷，
果然能鎖緊，這樣問題就解了，
另外保養廠又說，冷排風扇可能有問題，好啊，那就開冷氣試試，
果然冷排風扇不轉了，那冷排風扇壞了嗎? 會不會是開關壞了?
直接供電給冷排風扇竟然轉了，那就是開關的問題了，
坦白講，這些非原廠，所謂的民間保養廠，因為維修的車種太多，並不鑽精特定車種，
來到的這間是Honda原廠師傅出來開業，之前常去的那家是福特體系，
碰上賓士車，這些人都有些沒轍，都是邊試邊修，
就算是原理大致相通，但layout 不同，就考倒很多師傅，很讓人頭痛了，
冷排風扇電壓量了，電壓太低，只有5V，
檢查保險絲，relay，線路好像都找不出頭緒，
冷排風扇就算是轉了，也是有些雜音，那就拆下來上油保養吧，
花了好一番功夫拆下來，結果bearing 也壞了，難怪不順有雜音，
最後是得換一個冷排風扇，裝上仍然是不轉，怎麼辦呢?
從新拉線，直接供電，加裝一個relay，只要冷氣一開，一併啟動冷排風扇，
就當是解決方案了，冷氣也比較冷了些，只是引擎好像比較吃力些，
搞到天黑了，又是一堆小朋友出走，
事實上，還有個小毛病，晚上發現地上一攤水，之前以為是冷氣水，
但位置不對，這次就發現問題所在，原來是雨刷水箱跟馬達連接處開始滲水，
可能是橡皮老化的問題，留待明天繼續玩，應該是用silicon就可以簡單解決了，
老車的通病，冷車時，冷氣怠速過低抖動的問題，還是沒找到解答，
好像幾乎都沒轍，也許因為舊設計的關係，尤其是4缸引擎，
還是不如新設計的6缸引擎的那樣運作起來安靜平穩，馬力輸出也漂亮些，
當然啦，先決條件是，口袋要夠深來買車，更不擔心油錢多花一些 ^ ^
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