jahnming的部落格

今天手上的88天王星過戶給一個遠房親戚了，這是我人生的第一輛車，
年份是1992年的中古車，為了跟新天王星區分，車廠都稱這款車叫88天，
因為有1.8和2.0，特別款是2.2 turbo，但似乎2.2 turbo 都出現在澳洲，
手上這輛是從同學手中接手過來，因為是1800的CC數，我都叫它小天。

很奇怪的我的人生數字都跟8有關，生日4月28日，4X2=8，
身份證字號末尾是三個8，人生的第一輛車開88天，似乎也蠻合情合理的，
當然這是有些牽強的連貫關係，我的專科座號43號，我覺得還蠻獨一無二的，
曾經將7當作我的幸運數字，也該改用8會好一些吧？

這輛1.8的天王星出廠規格有些奇特，1.8的引擎搭配自排變速箱，
通常是2.0搭自排，1.8搭手排，1.8的自排...就被車廠懷疑是改裝過的車，
而我就真的把TX5的液晶儀表板移植到這輛車上，讓這輛車的規格更是獨一無二，
去澳洲的網路書店訂了88年款天王星原文維修書，自行研究維修一些小零件，
之前還真花不少錢整理車子，還包含整理引擎上半部（小整理），當然所有墊片換新，水泵浦，正時皮帶，
換了跑車方向盤，換了CD 音響，換了冷氣壓縮機，煞車總泵，啟動馬達，
方向機，油箱浮筒，大燈燈泡改裝成超亮規格，還貼了3M 極光M70隔熱紙，新輪圈+新胎.....

總之就是找這輛老車來殺時間，和謀殺新台幣，
7月1日要繳燃料稅，之前繳完牌照稅都覺得有些莫名其妙，因為幾乎都沒在開了，
偶爾替代上路，但大部分的時候都沒在動，實在有些浪費了，只好替它找新主人，
就以報廢車價賣出，19年車齡，里程數都已經二十幾萬，本想要讓它殺上50萬的超齡紀錄，
因為我一年大概就跑約3~4萬公里，大概6年多後就是接近極限了，

在我手上的車都很操，1989年的小賓，車齡21年，兩年前根本幾乎都沒甚麼在跑，里程只有7萬多，
入手兩年多，里程數就輕鬆站上15萬，如果以一年3萬保守估計，5年後就30萬公里了，
不是要多準備一些錢修車，那就是該重新找輛車來開了~

通常5萬公里小保養，原廠就要檢修並且要換不少東西，8萬大保養，那就更多項目了，
有些人根本不看里程超過10萬公里的老車，但里程通常都會被做手腳，
8~10萬公里以後的老車開始進入保養維修的高原期，很多機件老化，尤其是塑膠件，又常日曬雨淋的話，壞更快，
這也為什麼中古車商老愛說車庫車，這是真的有差，
也許該計畫幾年考慮存些錢，付個頭期款買輛新車，慢慢繳貸款，
但新車的折舊率真的很高，90萬的中型房車，開10年後，看還能不能賣個20萬，
付出的購車成本約每年7萬，過了原廠保固之後，所有的保養一樣也不會少，只是比老車保養成本少，
新車賺的就是新車的感覺，還有新車的質感，會要求這項的人...通常都會買內裝豪華跟靜肅性高的車，
老車通常都很吵，歐洲車款普遍也比日本車吵，跑車更吵....

下一輛該挑怎樣的車呢? 跑車...還蠻合我的胃口，平常上下班應該也可以，
但如果要載人或載東西，就會有很多限制，實用性低一些，
小車省油，但每天都要在高速公路上飆上110左右或以上，小車穩定性低多了，
大房車好開但耗油，最近2.3或2.5還蠻夯的，馬力比較充足，成本相對低一些，
但養1800或2000CC的車都覺得花費不貲了，CC數上到2.3或2.5，花掉的錢都可以買很多東西了，
開車真的方便，養車真的很難，改騎腳踏車算了....每天騎近120公里，
早上出發，騎到辦公室差不多天黑了吧，不上班直接回家，就一天了，不出幾天，大概可以瘦很多圈~